一、閥門車床向性方向發(fā)展
閥門車床的性一直是用戶較關注的主要指標，主要取決于數控系統(tǒng)和伺服驅動控制系統(tǒng)的性。
1、閥門車床性的含義及現狀
隨著閥門車床網絡化應用的日趨廣泛，數控系統(tǒng)的性已經成為數控系統(tǒng)制造商追求的目標。對于每天工作兩班的無人工廠而言，如果要求在16小時內連續(xù)正常工作，無故障率在P(t)=以上，則閥門車床的平均無故障運行時間MTBF就大于3000小時。
我們只對某一臺閥門車床而言，如主機與數控系統(tǒng)的失效率之比為10：1(數控系統(tǒng)的性比主機要高一個數量級)。此時數控系統(tǒng)的MTBF就要大于33333.3小時，而其中的數控裝置、主軸及驅動等功能部件的MTBF就大于10萬小時。如果對整條生產線而言，性的要求就高。當前數控裝置的MTBF值已達6000小時以上，驅動裝置達30000小時以上，但是，可以看到距理想的目標還有差距。
2、系統(tǒng)軟、硬件的性是閥門車床向性方向發(fā)展的基礎
數控系統(tǒng)是閥門車床的控制指揮中心，主要完成系統(tǒng)管理、人機交互、動態(tài)呈現、預處理和插補計算等任務。選用高速的5B6或的CPU作為系統(tǒng)的運算和控制核心，是閥門車床性的關鍵一環(huán)。同時，采用、的電路芯片。另外，在軟件設計、電源設計、接插件設計、接地與屏蔽設計等方面采用強抗干擾、性設計，盡量采用模塊化、標準化和通用化的設計，從而提高系統(tǒng)的性。
3、增強故障自診斷、自恢復和保護功能是閥門車床向性方向發(fā)展的
通過自動運行啟動診斷、在線診斷、離線診斷等多種自診斷程序，實現對系統(tǒng)內硬件、軟件和各外部設備進行故障診斷和警報。利用警報提示，及時排除故障，利用容錯技術，對重要部件采用“冗余”設計，以實現故障自恢復，利用各種測試、監(jiān)控技術，當產生超程、刀損、干擾、斷電等各種意外事件時，自動進行相應的保護。
在現代制造工程，選擇合適的閥門機床能地產品產量與質量、減少生產成本、充分利用企業(yè)的制造資源，并提高制造過程的智能化水平。
二、閥門鉆床技術的發(fā)展
數控技術及裝備，是發(fā)展技術產業(yè)和工業(yè)的基本技能技術和較基本的裝備。制造技術和裝備，是人類生產活動的較基本的生產資料，而數控技術又是當今制造技術和裝備的核心技術。當今世界各國制造業(yè)廣泛采用數控技術，以提高制造能力和水平，提高對動態(tài)多變市場的適應能力和竟爭能力。此外，世界上各工業(yè)發(fā)達，還將數控技術及數控裝備列為的戰(zhàn)略物資，不僅采取重大措施來發(fā)展自己的數控技術及其產業(yè)，而且在“高精尖”數控關鍵技術和裝備方面，對我國實行封鎖和限制政策。總之，大力發(fā)展以數控技術為核心的制造技術，已成為世界各發(fā)達加速經濟發(fā)展、提高綜合國力和地位的重要途徑。
數控技術經過近幾十年發(fā)展主要分為2個階段：一階段一一硬件數控(NC)時代。這個時代從硬件發(fā)展上來講，主要從1952年的電子管到1959年晶體管分離元件，再到1965年的小規(guī)模集成電路。
二階段一一軟件數控(CNC)時代。這個時代主要從1970年的小型計算機到1974年的微處理器，再到1990年基于個人的PC機數個階段。
